076 杉山模型 HOn 9mm ミニ マレー式 機関車 の改造
軽便鉄道模型祭で購入した杉山模型のミニマレー式機関車。
少し塗装が剥げちゃったな・・・
床に穴を開けて、シャフトを入れ替えて、組み直しただけですが、普通？のマレーになりました。
シリンダーの位置が前＋後や、後＋前のも出して欲しいな・・・
金曜日の夜に分解したら、組み立て方法が判らなくなって、２時間ほど悪戦苦闘したら組み上がったけど、どうも台車とモーターを逆に付けてしまったようです・・・w
冗談はさておき、金曜日の夜、何となく分解して、前後の台車を入れ替えてみたら、小改造で変更出来そうなので、おもむろに改造してしまいました。
この模型は参考した実機があるとのことですが、シリンダ位置が後＋後はかなり特殊な例かと思います。
後＋後の他に、後＋前や前＋後も実際にありますが、一般的なのは前＋前かと思います。
まず分解、キャブはギヤの左右のネジ、炭庫は台車に隠れている左右のネジ、ボイラーは煙突のネジで止まっています。
台車を入れ替えて、伝動シャフトの位置を検討してみたところ、ギアを180度反対に向ければ、何とかなりそうです。
ダメなら元に戻して、穴を埋めれば良いか・・・と、お気楽に台枠の床板にギアの入る穴を開けました。
穴を開ける位置はギアの取り付け穴と対象で、若干後に(というかギリギに少し狭く)しました。
キャブの床は台枠の床とは別体になっていて、こちらもギアに当たるので、少し削りました。
組んだら、伝動シャフトの挿入代が前と後で違いますが、角シャフトの長さが違うようで、台車を大きく振った時に、深く入っているように見える前の方が外れ易いです。
元々付いていた台車の振れ止めは、少しの振れ角で当たるので、もぎ取ってしまいました。
後側の台車が絶縁されているので、樹脂製の角シャフトを付け替えました。
伝動シャフトの十字ジョイントを慎重に拡げて交換しました。
シリンダがシャフト側に付いている台車は車輪を外して、台枠を分解して交換しました。
M1ネジ多用。細かいです。
配線は、前は台車の止めネジの頭に、後は台車の止めネジと一緒にラグ板が共締めになっていますが、どちらも台車にネジ止めしました。
前は内側台枠の使っていない穴にM1.4のネジを切って止めました。
後は、配線をφ1の穴を開けた板に付けて、台枠を止めているM１ネジに共締めしました。
配線はギアやシャフトに当たらない辺りにさばいて納めました。
前から見ると普通の機関車？になりました。
モーターのシャフトのギアから出ている部分は不要なので、グラインダーで切り落としました。
バックプレートを付けたいですね。
R103は何とか走りますが、実用はもう少し大きなRの方が良いようです。
ギアが少し見えますが、モーターが隠れてキャブもスッキリしました。
もし、参考にして、改造される方は自己責任でお願いします。
炭庫の止めネジは、とても締め難くなります。
