020 ワールド工芸C53流線形のKATO動力化
動力はKATOのC55です。デフステーが折れてしまった門鉄デフ仕様が手元にあったので、これを使いました。
ワールド工芸のC53の車体は、動力が入るように内側の梁を切り取りました。
煙室はロストワックスで出来ています。一部当るようなので、ルーターで内側をガリガリ削りましたが、まだ前側が高いようで、もう少し削る必要があるようです。
KATOの動力も狭く削る必要があります。シリンダーの側面をヤスリで削りました。モーションプレートは当るので外してしまいました。
加減リンクは車体との間に挟めば落ちてきませんが、毎回組立るのは面倒なのと、エキセントリックロッドを止めているカシメ部が車体に当るので、洋白線を曲げてエキセントリックロッドを釣りました。
合併テコも車体を嵌めると当るので、とりあえず外してしまいました。
テンダーは側板の内側で切り床の部分のみにしました。石炭の部分は前側のみ残して、外周は切り取りました。テンダーの台車も当るので、側面を削りました。
KATOのC55は大きいので、テンダーの後ろ側の台車は2～3mm前に移動した方が良いようです。
まだ若干前上がりですが、マイクロエースのC5343と比べてみました。
マイクロエースの方が全長は短いですが、幅と高さはマイクロエースの方が大きいです。
キャブの大きさは随分違います。
まだ車体と足回りを固定していませんが、この状態でもショートせずに走りました。
一緒にマイクロエースのC53も走らせようとしましたが、モーターが唸るだけで動きませんでした。
購入した時は動いたので、もしかすると、恐れていた事が起きたのかも知れません。(泣)
あとで分解してみます。
